| << Poprzednie og³oszenie |
Sterownik Pompy Audi Vw Vp44 Bosch 0470506033 Naprawa
O¿arów
Odpowiedz: (U¿yj zak³adki Kontakt powy¿ej)
PUH OMEGA
Bosch VP44 VP30 Serwis
ul. Brzozowa 57
27-530 O¿arów woj. ¶wiêtokrzyskie.
tel. 510667029
https://www.puhomega.pl
https://www.naprawa-pomp.com
https://www.youtube.com/channel/UCsCG-Ocl5g9z_UdapgWuobg/videos
Regeneracja mechaniczna pomp wtryskowych BOSCH VP44, VP30, naprawa sterowników PSG5, PSG16, sterowników ISUZU 1.7L DELPHI DELCO EDU oraz sterowników ABS BOSCH.
Nasz serwis jako jedyny w Polsce wspó³pracuje z BOSCH DIESEL CENTER i BOSCH DIESEL SERWIS. Wspó³pracujemy miêdzy innymi z serwisami Bosch z Suchej Beskidzkiej, Lublina, Katowic, Jaworzna, Krakowa, Wojaszówki, Bielsko Bia³ej, Gryfina i dziesi±tkami wiêkszych i mniejszych zak³adów i warsztatów regeneruj±cych pompy wtryskowe, czy zajmuj±cych siê mechanik± pojazdow±
Nasza oferta to naprawa elektroniczna pomp wtryskowych bosch VP44 i VP30, naprawa sterowników PSG5, PSG16 i 1.7L Isuzu Delphi, Delco EDU oraz sterowników ABS Bosch a tak¿e pe³na regeneracja pod wzglêdem mechanicznym we wspó³pracy z BOSCH SERWISEM. Pompy i sterowniki przyjmujemy drog± wysy³kow±, jak równie¿ osobi¶cie po wcze¶niejszym kontakcie telefonicznym. Czas oczekiwania na naprawê elektroniki czyli samego sterownika to oko³o godzina. Pe³na regeneracja pompy wtryskowej pod wzglêdem mechanicznym to oko³o 2 dni robocze. Poni¿ej link do filmu jak zdemontowaæ sterownik PSG5, PSG16 pompy wtryskowej BOSCH VP44 VP30, gdy jest pewno¶æ, ¿e to elektronika jest winowajc± awarii.
Przed napraw± ka¿dy sterownik sprawdzany jest za pomoc± pod³±czenia bezpo¶rednio pod wtyczkê pinow± specjalistycznym sprzêtem diagnostycznym. Po naprawie b³êdy w pamiêci sterownika s± kasowane.
Naprawa elektroniki to w zdecydowanej wiêkszo¶ci g³ówna usterka pomp wtryskowych VP44, VP30 a tak¿e sterowników PSG16, ISUZU i ABS.
G³ówne objawy uszkodzonego sterownika, przegrzanego sterownika - taki który pracuje kilka lat lub wiêcej, b±d¼ niew³a¶ciwie naprawionego, poprzez zastosowanie niew³a¶ciwych tranzystorów typu IRLR 2905, IRLR 3636, IRLR3705 czy innych z serwisu Allegro to brak mocy w porównaniu do czasu sprzed naprawy sterownika, utrudniony rozruch, wiêksze spalanie, twarda praca no i przede wszystkim brak mo¿liwo¶ci uruchomienia silnika. Przy braku mo¿liwo¶ci uruchomienia paliwo na wtryskach nie ma odpowiedniego ci¶nienia , które mog³o by przebiæ wtryski, b±d¼ nie jest podawane wcale. W zwi±zku z brakiem mo¿liwo¶ci uruchomienia silnika mo¿ecie byæ ju¿ pewni, ¿e uszkodzeniu uleg³ sterownik pompy i nie ma potrzeby ingerowaæ w mechanikê pompy, wbrew potocznej opinii ¿e sama elektronika sprawy nie za³atwi.
Z naszego wieloletniego do¶wiadczenia mogê ¶mia³o powiedzieæ, ¿e praktycznie nie mamy reklamacji nawet z pocz±tku naszej dzia³alno¶ci, a to jest ju¿ 10 lat. Po prostu sterownik na którym zosta³a przeprowadzona profesjonalna regeneracja tak zwana fabryczna ( fabryczna w zwi±zku z zastosowaniem tranzystora dedykowanego przez BOSCHA dla sterowników po 2004 roku ) jest na równi z nowym sterownikiem a dodatkowo nie jest on tak wra¿liwy na zapowietrzanie siê pompy, wymianê filtra paliwa czy paliwo kiepskiej jako¶ci. Innym pewnym objawem uszkodzenia sterownika pompy wtryskowej jest nag³e przerwanie pracy silnika i koniec. Proszê nie s³uchaæ speców i magików, ¿e zatar³a siê pompa i to uszkodzi³o sterownik. Zacieranie siê pompy to proces d³ugotrwa³y, objawia siê to ró¿nymi dolegliwo¶ciami przez d³ugi czas i na pewno nie koñczy siê w jedn± sekundê , czyli nag³ym zga¶niêciem silnika.
Druga sprawa to taka, ¿e nie da siê ju¿ przekonaæ cz³owieka, który zap³aci³ gdzie¶ kilkaset z³oty za naprawê sterownika, samochód nie odpali³ i skoñczy³o siê na pe³nej regeneracji pompy wtryskowej z wymian± sterownika za dodatkowo 3 lub wiêcej tysiêcy z³otych, bo naprawiaj±cy sterownik twierdzi, ¿e on wszystko dobrze zrobi³. A prawda jest taka ¿e wymiana tranzystorka z allegro nie oznacza sukcesu. Taki cz³owiek niestety jest ju¿ tak "skrzywiony", ¿e do niego nie dociera to, i¿ sterownik najprawdopodobniej zosta³ niew³a¶ciwie naprawiony a w wiêkszo¶ci przypadków uszkodzony nieodwracalnie. St±d powsta³ mit, ¿e naprawa sterownika nie pomo¿e. Ma³o tego, w wiêkszo¶ci przypadków taka niew³a¶ciwa naprawa mo¿e popsuæ nam sterownik nieodwracalnie a dodatkowo czêsto uszkadza to zawór dawki paliwa, ten miêdzy przewodami wysokiego ci¶nienia. I nie ma znaczenia czy jest to pompa VP44 czy VP30.
Jak SPRAWDZIC. Aby sprawdziæ ten zawór nale¿y u¿yæ do tego 12V na 55W lu 60 Wat. Odcinamy zawór dawki paliwa, ten miêdzy przewodami wysokiego ci¶nienia w g³owicy pompy. Jeden z przewodów od tego zaworu, niewa¿ne który ³±czymy z mas± czyli minusem lub po prostu dotykamy kabel gdziekolwiek do pompy. Pompa jest metalowa i jest minusem - mas±. Drugi kabel ³±czymy z jednym po³±czeniem ¿arówki 12V 55 WAT, a drugim po³±czeniem od ¿arówki dotykamy do plusa akumulatora. Wykonujemy tzw. po³±czenie szeregowe trzech elementów: ¿arówki, zaworu i akumulatora. W momencie dotykania kablem od ¿arówki do plusa akumulatora ¿arówka bêdzie siê nam roz¶wietla³a i w pompie za ka¿dym dotkniêciem bêdzie s³ychaæ delikatne klikniêcie je¿eli zawór jest sprawny. Nigdy nie pod³±czajcie górnego zaworu dawki paliwa bezpo¶rednia do akumulatora. Zawór posiada bardzo nisk± rezystancjê. Bezpo¶rednie pod³±czenie zaworu do akumulatora zrobi³o by nam zwarcie i uszkodzi³o zawór w przypadku gdyby okaza³ siê on sprawny w sekundê. Poni¿ej link do filmu jak sprawdziæ ten zawór.
Czy uszkodzi³ nam siê sterownik mo¿emy w bardzo prosty sposób sprawdziæ za pomoc± ¿arówki 12V na 55W lub 60 Wat, takiej ze ¶wiate³ przednich samochodu. Je¿eli chcesz sprawdziæ swój sterownik postêpuj dok³adnie jak na filmie w linku poni¿ej lub wed³ug tego opisu, nie inaczej bo nie bêdzie to mia³o wiêkszego sensu.
JAK SPRAWDZIC . Odcinamy dwa przewody od sterownika do pompy, para górna grubsza i w³a¶nie do tych koniecznie odciêtych przewodów pod³±czamy nasz± 12 Voltow± 55 WATow± ¿arówkê. W momencie krêcenia rozrusznikiem ¿arówka musi wyra¼nie b³yskaæ, ¶wieciæ. Gdy ¿arówka nie ¶wieci w ogóle b±d¼ ledwo siê ¿arzy to mamy przyczynê dlaczego silnik nie pali. Uszkodzony sterownik. Tutaj jedna sprawa. W stu procentach uszkodzenia sterownika mo¿ecie byæ pewni jak ¿arówka nie ¶wieci wcale b±d¼ ledwo siê ¿arzy. Zdarzaj± siê te¿ takie uszkodzenie ¿e ¿arówka normalnie ¶wieci a samochód nie odpala. Sterownik w takim przypadku móg³ zostaæ przegrzany b±d¼ niew³a¶ciwie naprawiony. ¯arówkê, ¿e tak powiem uci±gnie ale zawór dawki potrzebuje wiêkszego pr±du i o d³u¿szych impulsach.
Jednak¿e, uszkodzenia mechaniczne pompy te¿ siê zdarzaj± co objawia siê w wiêkszo¶ci wypadków niew³a¶ciwym k±tem wtrysku, brakiem mo¿liwo¶ci wyregulowania k±ta wtrysku, tward± prac± silnika, nadmiernym dymieniem, wiêkszym spalaniem i trudno¶ciami w odpaleniu silnika.
Regeneracja mechaniczna jak wcze¶niej pisa³em jest wykonywana przy wspó³pracy z jednym z zaprzyja¼nionych Serwisów Boscha a dok³adniej WULKAN BOSCH SERWIS z Suchej Beskidzkiej. Pompa wtryskowa po regeneracji jest sprawdzana i kalibrowana na dedykowanym do tego stole probierczym BOSCH EPS 815.
Na wykonan± naprawê udzielamy 12 miesiêcznej gwarancji
Wysy³ka w ci±gu jednego dnia roboczego. (dotyczy naprawy sterownika)
Wystawiamy fakturê VAT na pe³n± regeneracjê pompy wtryskowej. Na naprawê sterownika faktura bez VAT.
KOSZTY.
Koszt naprawy sterownika PSG5 ( jedno wtykowy ) to 300 z³ brutto.
Koszt naprawy sterownika 1.7L ISUZU to 300 z³ brutto.
Koszt naprawy sterownika PSG16 ( dwu wtykowy ) to 400 z³ brutto.
Koszt pe³nej regeneracji pompy wtryskowej VP44, VP30 to oko³o 1500 z³ brutto. Na regeneracjê pompy wystawiamy fakturê VAT.
Koszt wyzerowania immobilizera w sterowniku pompy FORD to 100 z³. Konieczne przy wymianie sterownika na inny, jak waszego siê nie da naprawiæ bo np: kolega elektronik chcia³ sprawdziæ swoje mo¿liwo¶ci i uszkodzi³ sterownik nieodwracalnie.
Koszt naszego sterownika PSG5 je¿eli wasz nie nadaje siê do naprawy, b±d¼ go fizycznie nie macie od 600 z³ brutto.
Je¿eli samochód zgas³ nagle w czasie jazdy lub nie chce odpaliæ po postoju to przyczyn± jest elektronika czyli sterownik i w zdecydowanej wiêkszo¶ci nie ma potrzeby regeneracji pompy pod wzglêdem mechanicznym. Przy uszkodzeniu mechanicznym pompy samochód pali tylko ¿e, pracuje g³o¶no, twardo, metalicznie jak równie¿ kopci jak " stary traktor ", jest niew³a¶ciwy k±t wtrysku i du¿o wiêksze spalanie. Wtedy w³a¶nie potrzebna jest regeneracja mechaniczna pompy któr± jak wcze¶niej pisa³em równie¿ wykonujemy.
Przestrzegam przed kupowaniem pomp za kilkaset z³otych a tym bardziej na wymianê za swoj± z samochodu. Równie dobrze mo¿na sobie kupiæ z osiem kilo z³omu, bo tyle s± warte pompy z regeneracj± wykonan± na " papierze ". Pompy zregenerowane w naszym serwisie przechodz± dwu godzinny test na stole probierczym EPS 815.
Je¿eli kto¶ naprawia³ sterownik i silnik popracowa³ przez kilka sekund, minut, godzin czy dni i znowu zgas³, ¶wiadczy to tylko o niew³a¶ciwej naprawie i niew³a¶ciwym zastosowanym tranzystorze najprawdopodobniej IRLR2905, 3636, 3705 lub pochodnych tych tranzystorów czêsto niestety b³êdnie stosowanych jako "s³abe zamienniki" ale ³atwo dostêpnych na allegro za dwa z³ote. Oryginalny tranzystor stosowany przez nasz serwis jest importowany z Niemiec i nie wystêpuje w Polskiej ofercie. Dodatkowo wymiana koñcówki mocy odpowiedzialnej za sterowanie zaworem dawki paliwa jest tylko jedn± z czterech usterek które mog± trapiæ nasz sterownik. Tranzystor to nie wszystko, tym bardziej ¿e w zdecydowanej wiêkszo¶ci jest niew³a¶ciwy. Wspomnê te¿ o braku szczelno¶ci w klejeniu sterownika. Wilgoæ bardzo szybko uszkadza taki sterownik, gdy nie zosta³ poprawnie sklejony. Do samego klejenia nie u¿ywamy te¿ ¿adnych silikonów, bo po czasie wszystko co by³o w ¶rodku miedziane robi siê ZIELONE. ¦miejemy siê na warsztacie, ¿e sterowniki konkurencja klei silikonami które zosta³y z remontu kuchni czy toalety. Bo do tego siê nadaj± silikony na bazie octanu a nie do elektroniki.
W przypadku gdy wysy³aj± pañstwo sam sterownik proszê zwróciæ szczególn± uwagê a wrêcz poprawiæ dolne kable od zaworu regulacji k±ta wtrysku. Ta dolna para ma z regu³y spêkan± otulinê na przewodach lub ju¿ go³e przewody. Oczywi¶cie przez te przewody p³ynie ma³y pr±d, bo o warto¶ci oko³o 1.2 Ampera, a spêkane przewody to skutek temperatury, olejów i czasu. Przewody maj± wp³yw na przestawiacz k±ta wtrysku. Przy zwarciu tych przewodów bêdzie w³a¶nie problem z niew³a¶ciwym czasem wtrysku, nie bêdzie jego regulacji, co mo¿e byæ b³êdnie zinterpretowane jako zatarta pompa. Dodatkowo zwarcie na tych przewodach mo¿e mieæ po¶rednio wp³yw na uszkodzenie sterownika, chocia¿ tranzystor w sterowniku odpowiada za sterowanie zaworem dawki paliwa tym miêdzy przewodami wysokiego ci¶nienia - para przewodów górna, grubsza, ta która na pewno nie jest spêkana. Tak¿e poprawiamy przewody przed monta¿em sterownika aby nie mieæ roboty dwa razy. Poni¿ej link do filmu jak poprawiæ przewody od zaworu dolnego regulacji k±ta wtrysku. Mo¿na to zrobiæ te¿ na samochodzie.
Je¶li w aucie wystêpuje który¶ z ni¿ej opisanych objawów lub b³êdów ¶wiadczy to, ¿e w 95 % uleg³ uszkodzeniu sterownik pompy
Objawy uszkodzonego sterownika pompy to:
po zgaszeniu auto nie chce odpaliæ,
silnik ciê¿ko odpali³ i nie reaguje na peda³ gazu lub znikomo
silnik zgas³ podczas pracy i ju¿ nie zapali³
silnik nierówno pracuje
silnik dymi
silnik ga¶nie po rozgrzaniu lub przerywa
silnik nie osi±ga pe³nej mocy
Po naprawie pozostaje monta¿ sterownika na pompê wtryskow±. Proszê wykonaæ to wed³ug filmu w linku poni¿ej. Nie zapomnij o wstêpnym odpowietrzeniu pompy, poprzez zalanie od góry obydwu komór rop± do pe³na, a¿ siê bêdzie przelewa³o. U³atwi to odpowietrzenie pompy. Dodatkowo mile widziana jest pomoc drugiej osoby i zwyk³ego PLAKA pryskanego jak najbli¿ej kolektora dolotowego. Nigdy nie pryskaj przed przep³ywomierzem, zawsze za, bo skrócisz mu ¿ycie. Nie obawiaj siê ponownego uszkodzenia sterownika w czasie odpowietrzania. Sterownik po naszej regeneracji jest odporny na zapowietrzanie co gwarantujê roczn± gwarancj±. Poni¿ej link do filmu jak zamontowaæ sterownik pompy wtryskowej po nasze fabrycznej regeneracji.
Po zdiagnozowaniu auta komputerem mog± siê pojawiæ nastêpuj±ce b³êdy :
OPEL, SAAB
P1630 ZAWÓR DAWKI
P1631 STEROWNIK POMPY
P1335 CZUJNIK OBROTÓW PO£O¯ENIA WA£U KORBOWEGO
P0725 CZUJNIK OBROTÓW PO£O¯ENIA WA£U KORBOWEGO
P1345 CZUJNIK OBROTÓW, SYGNA£ Z PO£O¯ENIA WA£KA POMPY
P1220 CZAS WTRYSKU, K¡T WTRYSKU, POCZ¡TEK T£OCZENIA
P1650 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA
P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN, KOMUNIKACJA
P1560 NAPIÊCIE ZASILANIA PRZEKROCZENIE
P1600 STEROWNIK USZKODZENIE PROGRAMU
P0190 USTERKA MECHANICZNA W SYSTEMIE PALIWA
P1660 ZA MOCNE WEJ¦CIE OBWODU SOLENOIDU ODCIÊCIA PALIWA
P0251 WIRNIK KRZYWKA POMPY WTRYSKOWEJ USTERKA, USTERKA ZAWORU SPV DAWKI, REGULACJA MOMENTU WTRYSKU, CISNIENIA PALIWA
AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA
01318 KOMPUTER STERUJ¡CY POMPY WTRYSKOWEJ
J-399 KOMPUTER STERUJ¡CY POMPY WTRYSKOWEJ
0526 BRAK KOMUNIKACJI Z MODU£EM POMPY
01268 NASTAWNIK DAWKI PALIWA, OBJÊTO¦CI, QUANTITY ADJUSTER
0550 B£¡D K¡TA WYPRZEDZENIA WTRYSKU, CZAS WTRYSKU, POCZ¡TKU T£OCZENIA
00628 KONTROLA RÓ¯NA BIE¯¡CA, KONTROLA WIELKO¦CI NASTAWCZYCH
01376 SYGNA£ OBROTÓW POMPY WTRYSKOWEJ
N146 NASTAWNIK DAWKI, OBJÊTO¦CI USZKODZENIE
FORD
P1664 STEROWNIK POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE
P1564 MODU£ POMPY WTRYSKOWEJ ¯¡DANIE OGRANICZENIA DAWKI PALIWA
P0149 B£¡D WYPRZEDZENIA K¡TA WTRYSKU
P0167 B£¡D UK£ADU REGULACJI POCZ¡TKU T£OCZENIA
P1563 MODU£ POMPY WTRYSKOWEJ USZKODZENIE, ZATRZYMANIE SILNIKA
P1665 USTERKA STEROWNIKA POMPY WTRYSKOWEJ, KOMUNIKACJA
P1666 CZUJNIK WA£U KORBOWEGO POMPA
0335 CZUJNIK PO£O¯ENIA WA£U KORBOWEGO
NISSAN
P1690 STEROWNIK POMPY USZKODZONY
P1600 STEROWNIK POMPY USZKODZONY
P1251 MAGNETYCZNY ZAWÓR REGULACJI DAWKI, SYGNA£ NIEZROZUMIA£Y
P1241 REGULACJA POCZ¡TKU WTRYSKU, K¡TA WTRYSKU, CZASU WTRYSKU
BMW
73 NIEPRAWID£OWY WYNIK PORÓWNANIA PRÊDKO¦CI OBROTOWEJ SILNIKA I POMPY
72 NASTAWNIK POCZ¡TKU WTRYSKU, CZASU WTRYSKU, K¡TA WTRYSKU
POMPY TE WYSTÊPUJ¡ W NASTÊPUJ¡CYCH AUTACH :
AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 ( AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH )
BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39)
DODGE CUMMINS RAM 3500 (1998 - 2002)
FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD, TDDI
FORD MONDEO 2.0 TDDI
FORD TRANSIT 2.0 TD, TDE, 2.4 TD,TDE
HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi
ISUZU KB 3.0 TDI
MAN CIʯARÓWKI I DOSTAWCZE 4.6
MG ZR , ZS 2.0 TD, TID, TDI
MITSUBISHI CANTER 3.0
NISSAN ALMERA 2.2
NISSAN PATROL GR 3.0
NISSAN FRONTERA, ( FRONTIER ) 3.0
OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO
OPEL CORSA, VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO
OPEL VECTRA 2.0 DI,DTI, 2.2 DTI
OPEL FRONTERA 2.2 DTI
OPEL OMEGA 2.0 DTI, 2.2 DTI
OPEL SINTRA 2.2 TD
OPEL ZAFIRA 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI
ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 iDT
SAAB 9-3, 9-5 2.2 TiD
SKODA SUPERB 2.5 TDI
VW Passat 2.5 TDI
VOLVO FL6 5.5
Zapraszam wszystkich, których niestety spotka³a awaria pompy wtryskowej do skorzystania z naszych us³ug. Nasze do¶wiadczenie to ponad 10 lat i kilkana¶cie tysiêcy naprawionych sterowników. Z najwiêkszych naszych atutów mogê wymieniæ przede wszystkim stosowanie oryginalnego tranzystora i wspó³pracê naszego niezale¿nego serwisu z Bosch serwisami z ca³ej Polski. Co do tranzystora jest to typ tranzystora stosowany w sterownikach od 2004 roku do 2018. Jest to tranzystor unipolarny z dwoma po³±czeniami ¼ród³a (S). Oczywi¶cie nie mogê zdradziæ numeru tego tranzystora, bo jest to tajemnica naszej firmy a druga sprawa to, ¿e zdobycie tego z niemieckiej centrali Boscha graniczy³o w 2008 roku z cudem. Dodam, ¿e nawet teraz nie mamy mo¿liwo¶ci zamówiæ oryginalnego tranzystora w Polsce i ca³y czas na bie¿±co importowany jest z Niemiec.
Staramy siê udzielaæ wyczerpuj±cych informacji czy to podczas rozmowy telefonicznej czy na naszych filmach instrukta¿owych. Dla nas zdecydowany klient powinien wiedzieæ, ¿e jak samochód zgas³ nagle lub nie chce odpaliæ po postoju, to winny jest sterownik i szkoda czasu na kliku dniowe czy tygodniowe poszukiwania w internecie i dzwonienia do wszystkich znalezionych firm po kilka razy. Dodam ¿e "firm" i "magików" naprawiaj±cych sterowniki pomp wtryskowych jest teraz na pêczki w ka¿dym mie¶cie. Prawd± jest ¿e ka¿da z tych firm stosuje zawsze jeden z trzech dostêpnych na allegro tanich tranzystorów czyli irlr2905, irlr3636 czy irlr3705. Niestety jak pisa³em wcze¶niej jest to tylko tani zamienni który nie zapewni poprawnej pracy sterownika a tym samym waszego silnika. Zapytajcie taki "profesjonalny" serwis z którym Bosch serwisem wspó³pracuje, czy który¶ z Bosch serwisów móg³by wystawiæ jakie¶ rekomendacie dla tego serwisu. Tu jest w³a¶nie problem speców od naprawy sterowników metod± cha³upnicz±. Klient wysy³a taki sterownik, po naprawie samochód niestety nie pracuje ju¿ jak przed napraw±, bo nie ma takiej mo¿liwo¶ci na tranzystorach z allegro, nastêpnie z powrotem dzwoni do magika który mówi klientowi ¿e sterownik zosta³ dobrze naprawiony a problem jest w mechanice pompy. I tu "magik" umywa rêce. Niezadowolony klient oddaje pompê do serwisu, tam dostaje informacjê ¿e pompê trzeba zregenerowaæ za 2 - 3 ty¶ z³oty. Potem idzie informacja w ¶wiat, ¿e naprawa sterownika nic nie daje bo i tak trzeba mechanikê zregenerowaæ. Gorzej jak "magik uszkodzi sterownik nieodwracalnie. Owszem, mechanikê kiedy trzeba to trzeba ale w wiêkszo¶ci przypadków winny jest sterownik. A ¿e nie ka¿dy potrafi naprawiæ sterownik to ju¿ inna historia. Niestety nawet ja wiem, ¿e wszystkim nie dam rady naprawiæ. Ka¿dego dnia naprawiamy ¶rednio oko³o 15 sterowników dziennie. Takie s± nasze moce przerobowe. Dodatkowo jak wspomnia³em wspó³pracujemy z Bosch serwisami a oni wysy³aj± nawet po 30 sterowników jednorazowo. Czêsto klienci szukaj± gdzie bli¿ej jakby to by³o najwa¿niejsze. Potem dostajemy takie sterowniki do poprawy po kim¶. Nie zawsze taki sterownik nadaje siê do naprawy. I tak mia³o byæ gdzie¶ tam np: 200z³, sterownik zosta³ uszkodzony nieodwracalnie, koszt zakupu innego sterownika jak np: opel do pompy 0470504015 mo¿e wynie¶æ nawet 800 z³ plus 200 czy 300 z³ z poprzedniej nieudanej naprawy i mamy 1000z³ lub wiêcej. I tu zaczynaj± siê koszta. Je¿eli nie chcesz ryzykowaæ wy¶lij swój sterownik do naszego serwisu zaufaj rzetelno¶ci i wieloletniemu do¶wiadczeniu. Serwisy Boscha nie wspó³pracuj± z byle kim. Dodatkowo dziêki wspó³pracy z Boschem zapewniamy pe³n± regeneracjê pompy wtryskowej pod wzglêdem mechanicznym i elektronicznym w kwocie oko³o 1500 z³. Oczywi¶cie jak jest potrzeba regeneracji mechanicznej. Pamiêtaj tylko regeneracja fabryczna sterownika na oryginalnym tranzystorze zapewni mu d³ug± bezawaryjn± pracê. Drug± spraw± jest to, ¿e tranzystor to tylko jedna z czterech elektronicznych rzeczy która mo¿e trapiæ nasz sterownik. A w wiêkszo¶ci fachowcy wymieniaj± tylko tranzystor pomijaæ takie rzeczy jak np: b³±d obrotów pompy wtryskowej czy to ca³y czas czy po rozgrzaniu. Ale na tym koñczê i daje wam wybór. Powodzenia.
Poni¿ej podaje numery pomp Boscha, numery wed³ug producenta pojazdu i zastosowanie
Pompy VP44, VP30, VP29
Nr Bosch Nr producenta pojazdu Zastosowanie
0470004002 XS4Q9A543SA XS4Q9A543SC XS4Q9A543SE XS4Q9A543SF XS4Q9A543SD XS4Q9A543SB 1151423 1093872 1229572 Ford Fiesta Focus 1.8 TDDi
0470004003 90572504 9117081 Opel Astra 1.7 DT
0470004004 YC1Q94543EB YC1Q94543EC YC1Q94543EE YC1Q94543EA YC1Q94543ED YC1Q94543EF YC1Q94543EG Ford Transit 2.0 2.4 TD TDE TDDI
0470004005 MSR 1003 10 Rover 220 25 420 45 2.0
0470004006 YS6Q9A543SA YS6Q9A543SB YS6Q9A543SC YS6Q9A543SD YS6Q9A543SE YS6Q9A543SF YS6Q9A543SG 1111908 1131978 1139871 1214221 1306485 1353014 Ford Fiesta Focus Tourneo Connect Transit Connect 1.8 TD TDDi
0470004007 XS4Q9A543SA XS4Q9A543SC XS4Q9A543SE XS4Q9A543SF XS4Q9A543SD XS4Q9A543SB 1151423 1093872 1229572 Ford Fiesta Focus 1.8 TDDi
0470004008 YS6Q9A543SA YS6Q9A543SB YS6Q9A543SC YS6Q9A543SD YS6Q9A543SE YS6Q9A543SF YS6Q9A543SG 1111908 1131978 1139871 1214221 1306485 1353014 Ford Fiesta Focus Tourneo Connect Transit Connect 1.8 TD TDDi
0470004009 1S7Q9A543SB 1S7Q9A543SC 1S7Q9A543SD 1S7Q9A543SE 1S7Q9A543SF 1S7Q9A543SG 1S7Q9A543SH 1129660 1131980 1226232 1255378 1353015 Ford Mondeo 2.0 TDDi
0470004011
0470004012 YC1Q94543EB YC1Q94543EC YC1Q94543EE YC1Q94543EA YC1Q94543ED YC1Q94543EF YC1Q94543EG Ford Transit 2.0 2.4 TD TDE TDDI
0470004013 1S7Q9A543SB 1S7Q9A543SC 1S7Q9A543SD 1S7Q9A543SE 1S7Q9A543SF 1S7Q9A543SG 1S7Q9A543SH 1129660 1131980 1226232 1255378 1353015 Ford Mondeo 2.0 TDDi
0470004014 2644 N 204 Perkins
0470004015 2644 N 401 Perkins
0470004016 2644 N 205 Perkins
0470004017 836764611 Sisu
0470004018 396 5404 Cummins
0470004019 396 5405 Cummins
0470006001 87 802 531 New Holland
0470006002 4224796M1 2644P502 Fendt Perkins
0470006003 2644P501 Perkins
0470006004 836854985 836864610 Sisu
0470006005 3965402 Cummins
0470006006 3965403 Cummins
0470006007 87803357 87803357 87802531 Case New Holland Isuzu
0470006008 836869461 162000080855 V836869461 836869461 836854985 836864610 Agco Sisu Power Case Fendt Sisu
0470006009 4224796M1 2644P502 Fendt Perkins
0470006010 2644P501 Perkins
0470504001
0470504002 90501098 9158926 0986444001 Opel Vectra 2.0 DI
0470504003 90501099 90542288 9192988 90571722 0986444002 Opel Astra Vectra Zafira 2.0 DT DTI DTL
0470504004 90501100 90530752 9192989 90543882 4773206 9192989 Opel Vectra 2.0 DTI, Saab 9-3 2.2
0470504005 13512246826 13512247416 13517787562 13517787514 BMW 320d 2.0 100kW
0470504006 167004N100 Nissan
0470504007 167002W211 Nissan
0470504008
0470504009 9129340 9119221 9192986 9119221 9192986 0986444005 Opel Frontera 2.2 DTI, Omega 2.0 DTI, Sintra 2.2 TD
0470504010 YC1Q9A543DA YC1Q9A543DB YC1Q9A543DC YC1Q9A543DD YC1Q9A543DE Ford Transit 2.4 TDE
0470504011 9193454 9158202 9195454 9196933 9193454 Opel Astra 2.0 DT DTI DTL, Omega 2.0 DTI, Vectra 2.0 DI DTI, Zafira 2.0 DI
0470504012 167005M320 167005M321 0986444013 Nissan Almera 2.2
0470504013 XS7Q94543DA Ford
0470504014 RE501274 John Deere
0470504015 9201510 24413103 9201510 1590043 9201510 Opel Astra 2.0 DTI Vectra 2.0 DTI Zafira 2.0 DTI
0470504016 9199204 1590050 24413104 9199204 Opel Omega 2.2 DTI Vectra 2.2 DTI
0470504017 51111037610 51111037647 51111037731 MAN LE 4.6L
0470504018 YC1Q9A543TA YC1Q9A543TB YC1Q9A543TC YC1Q9A543TD YC1Q9A543TE 1104229 1227039 1302192 Ford Transit 2.4 TDE TDDi
0470504019
0470504020 13517786288 13517787532 13517786091 BMW 320d 520d 2.0 100kW
0470504021 1S7Q9A543AC 1S7Q9A543AB 1S7Q9A543AA 1S7Q9A543AD Ford Mondeo 2.0 TDDi 2.0 85kW
0470504022 167009X700 167009X701 167009X702 Nissan
0470504023 1670069T60 1670069T61 1670069T62 Nissan
0470504024 1S7Q9A543AC 1S7Q9A543AB 1S7Q9A543AA 1S7Q9A543AD Ford Mondeo 2.0 TDDi 2.0 85kW
0470504025 13517787513 13517787515 BMW 318d 2.0 85kW
0470504026 8-97252-341-1 8-97252-341-5 Isuzu
0470504027 ME190297 Mitsubishi Canter 3.0
0470504028 16700965501 167005M5384 167005M322 Nissan Almera 2.2 81kW
0470504029 A6700VW201 16700VW201 Nissan Frontier Urvan 3.0
0470504030 8-97249-238-0 8-97249-238-4 Isuzu
0470504031 8-97303-824-0 8-97303-824-4 Isuzu
0470504032 RE508667 John Deere
0470504033 16700VK500 16700VK50B Nissan
0470504034 167002X900 167002X900 Nissan Terrano II 3.0
0470504035 1S7Q9A543AE 1S7Q9A543AF Ford Mondeo 2.0 TDDi 2.0 85kW
0470504036 1S7Q9A543TD 1S7Q9A543TE 1219313 1151425 Ford Mondeo 2.0 TDDi 2.0 85kW
0470504037 8-97326-739-0 8-97326-739-3 Isuzu
0470504038 16700VX100 Nissan, Isuzu
0470504039 167002X901 Nissan
0470504040 YC1Q9A543TG yC1q9A543TG 1319288 1353013 Ford Transit 2.4 TDE TDDi
0470504041 YC1Q9A543TG yC1q9A543TG 1319288 1353013 Ford Transit 2.4 TDE TDDi
0470504042 1670069T63 Nissan
0470504043 16700VX400 16700VX40A GR167VX400 Nissan
0470504044 8-97377-519-0 8-97377-519-2 Isuzu
0470504045 8-97377-520-0 8-97377-520-2 Isuzu
0470504046 16700VX101 16700VX10B F01G09P26U Nissan Patrol GR 3.0 Di
0470504047
0470504048 8-97326-739-0 Isuzu
0470506002 059130106D 059130108A 059130105A 8N0615116A 059130106D 0986444006 Audi A4 A6 A8 2.5 TDI 110kW, VW Passat 2.5 TDI 110kW
0470506003 3941160 3942084 3943506 3943162 CDC
0470506005 3943163 3943514 3943760 3943507 CDC
0470506006 059130106B Audi VW
0470506007 3944536 CDC Cummins
0470506008 3944535 CDC
0470506009 51111037590 51111037650 51111037732 51111037803 51111037645 51111037726 51111036034 0986444010 MAN 6.9L
0470506010 059130106C 0986444015 Audi A4 A6 A8 2.5 TDI 110kW, VW Passat 2.5 TDI 110kW
0470506011 3946135 CDC
0470506012 3944983 CDC Cummins
0470506013 3943238 Cummins
0470506014 3946149 3946370 3937157 CDC Cummins
0470506015 3946278 3946371 CDC Cummins
0470506016 059130106E 0986444016 Audi A6 A8 2.5 TDI 132kW
0470506017 Volvo FL 5.5
0470506018 RE501275 John Deere
0470506019 51111037611 51111037646 51111037729 51111037786 51111037733 51111006029 MAN 6.9L
0470506020
0470506021 3947031 3937159 Cummins
0470506022 3937160 3947032 Cummins
0470506023 51111037613 51111037679 51111006021 51111037734 MAN
0470506024 059130106F 059130106H VW
0470506025 167009X800 167009X801 1670098702 167009X802 Nissan
0470506026 3937167 CDC
0470506027 3937671 Cummins
0470506028 3937670 Cummins
0470506029 3964555 Cummins
0470506030 059130106J Audi A4 A6 2.5 TDI 114kW 120kW, Skoda Superb 2.5 TDI 114kW
0470506031 RE506680 John Deere
0470506032 RE506681 RE522826 John Deere
0470506033 059130106L Audi A4 A6 2.5 TDI 120kW 132kW, VW Passat 2.5 TDI 132kW
0470506034 3937673 CDC Cummins
0470506035 3939940 Cummins
0470506036 3939939 Cummins
0470506037 059130106M Audi A4 A6 2.5 TDI 120kW
0470506038 059130106K Audi A4 A6 2.5 TDI 120kW 132kW, Skoda Superb 2.5 TDI 120kW, VW Passat 2.5 TDI 120kW 132kW
0470506039 51111037689 51111037736 MAN
0470506040 3937689 3964556 CDC Cummins
0470506041 3937690 CDC Cummins
0470506042 836864609 V836864609 836854987 Agco Sisu Power Fendt Sisu
0470506043 RE515887 John Deere
0470506044 RE515888 John Deere
0470506045 51111037699 51111037735 51111006024 MAN 6.9L
0470506046 059130106A Audi A8 2.5 TDI 110kW
0470506047 51111037703 51111037737 MAN
0470506048 51111037751 MAN
0470506049 059130106B Audi A4 A6 A8 2.5 TDI 110kW, VW Passat 2.5 TDI 110kW
Numer pompy, numer sterownika i zastosowanie
Merk Bosch Merk no
0 470 506 016 0 281 010 479 A6 2,5tdi 01
0 470 506 024 0 281 010 479 A6 2.5 Tdi avant 00
0 470 506 033 0 281 010 479 A4 A6 2.5 Tdi 01 - 05
0 470 506 030 0 281 010 479 A4 04
0 470 506 038 0 281 010 887
0 281 010 888 A6 2.5 Tdi 1999
0 470 506 030 0 281 010 889 A4 A6 2.5 Tdi 02 03
0 470 506 033 0 281 010 889 A4 A6 02
0 470 506 002 1 227 022 036 A4 2.5 tdi '00 03
0 470 506 016 1 227 022 037 A6 2.5 tdi '99
0 470 504 020 0 281 001 740 BMW 318 525 2000
0 470 504 005 0 281 001 827 BMW 320D 1998 -00
0 281 001 740 Transit pickup
0 281 001 827 Focus Transit
0 470 004 002 0 281 001 827 Ford Focus 1.8 TDi 99
0 470 004 007 0 281 001 827 Ford Focus 1.8 Tdi 00
0 281 010 296 Mondeo 2001
0 470 004 004 0 281 010 480 Ford Transit 02
0 470 004 012 0 281 010 480 Ford Transit 00
0 470 004 004 0 281 010 888 Transit 2.0 Tdi Tda 260 S 03
0 281 001 827 Patrol 3.0 02
0 470 504 012 0 281 001 827 Nissan Almera 00
0 470 504 029 0 281 001 827 Nissan Terrano ZD 30
0 470 504 033 0 281 001 827 nissan Capstar YD 35
0 470 504 033 0 281 010 888 nissan Capstar YD 35
0 470 504 002 0 281 001 257 Opel Vectra-B 2.0 dtl 97
0 470 504 003 0 281 001 371 Vectra 2.0 Tdi 98
0 470 504 011 0 281 001 740 Astra-G 2.0 '00
0 281 001 740 Opel Zafira 2001
0 470 504 004 0 281 001 827 Astra-G 2.0 ?99
0 470 504 003 0 281 001 827 Opel Vectra 2.0 98
0 470 504 015 0 281 010 479 Astra-G vectra 2.0 Dti 01 -03
0 470 504 016 0 281 010 479 Astra-G 2001
0 281 010 479 Opel Zafira 2.0 2001
0 470 504 009 0 281 010 480 Opel frontera 2.2 2000
0 281 010 888 Astra 1999
0 470 504 004 0 281 010 888 Vectra 2.0 Tdi 97 - 01
0 470 504 214 0 281 011 055 Opel Siegnum 2003
0 470 504 225 0 281 011 055 Opel Zafira 2.2 Dti 03
0 470 504 227 0 281 011 055 Opel Zafira 05
0 470 004 005 0 281 001 827 Rover 25 2.0 idt 01
0 281 001 827 Saab 9.3 2000
0 281 011 055 Saab 9.3 2.2 Dti 03
0 470 506 002 1 277 022 036 VW Passat Variant 99
Opel EDU ISUZU
8971891360
8971891361
8971891362
8971891363
0 281 010 479 0 470 506 016 A6 2,5tdi 01
0 281 010 479 0 470 506 024 A6 2.5 Tdi avant 00
0 281 010 479 0 470 506 033 A4 A6 2.5 Tdi 01 - 05
0 281 010 479 0 470 506 030 A4 04
0 281 010 887 0 470 506 038
0 281 010 888 A6 2.5 Tdi 1999
0 281 010 889 0 470 506 030 A4 A6 2.5 Tdi 02 03
0 281 010 889 0 470 506 033 A4 A6 02
1 227 022 036 0 470 506 002 A4 2.5 tdi '00 03
1 227 022 037 0 470 506 016 A6 2.5 tdi '99
BMW
0 281 001 740 0 470 504 020 BMW 318 525 2000
0 281 001 827 0 470 504 005 BMW 320D 1998 -00
Ford
0 281 001 740 Transit pickup
0 281 001 827 Focus Transit
0 281 001 827 0 470 004 002 Ford Focus 1.8 TDi 99
0 281 001 827 0 470 004 007 Ford Focus 1.8 Tdi 00
0 281 010 296 Mondeo 2001
0 281 010 480 0 470 004 004 Ford Transit 02
0 281 010 480 0 470 004 012 Ford Transit 00
0 281 010 888 0 470 004 004 Transit 2.0 Tdi Tda 260 S 03
Nissan
0 281 001 827 Patrol 3.0 02
0 281 001 827 0 470 504 012 Nissan Almera 00
0 281 001 827 0 470 504 029 Nissan Terrano ZD 30
0 281 001 827 0 470 504 033 nissan Capstar YD 35
0 281 010 888 0 470 504 033 nissan Capstar YD 35
Opel
0 281 001 257 0 470 504 002 Opel Vectra-B 2.0 dtl 97
0 281 001 371 0 470 504 003 Vectra 2.0 Tdi 98
0 281 001 740 0 470 504 011 Astra-G 2.0 '00
0 281 001 740 Opel Zafira 2001
0 281 001 827 0 470 504 004 Astra-G 2.0 ?99
0 281 001 827 0 470 504 003 Opel Vectra 2.0 98
0 281 010 479 0 470 504 015 Astra-G vectra 2.0 Dti 01 -03
0 281 010 479 0 470 504 016 Astra-G 2001
0 281 010 479 Opel Zafira 2.0 2001
0 281 010 480 0 470 504 009 Opel frontera 2.2 2000
0 281 010 888 Astra 1999
0 281 010 888 0 470 504 004 Vectra 2.0 Tdi 97 - 01
0 281 011 055 0 470 504 214 Opel Siegnum 2003
0 281 011 055 0 470 504 225 Opel Zafira 2.2 Dti 03
0 281 011 055 0 470 504 227 Opel Zafira 05
Rover
0 281 001 827 0 470 004 005 Rover 25 2.0 idt 01
Saab
0 281 001 827 Saab 9.3 2000
0 281 011 055 Saab 9.3 2.2 Dti 03
VW
1 277 022 036 0 470 506 002 VW Passat Variant 99
EDU Opel ISUZU
Og³oszenie dodane: Niedziela, 24 Marzec, 2019 14:04
